最近对于新动力汽车的高压线束“铜铝”之争又成了一波话题。

其实目下主流新动力车型早就选用铝线布局，电动车高压线束是车辆的伏击部件，它崇敬将电能高效、安全地传输，轻者影响性能、重则影响安全。而电车选用铜线好也曾铝线好，今天咱们来唠唠。

铜线vs铝线

到底差异在哪儿？

单单从使用角度来说，其实用铜或铝皆不错。但从导电性上头来看，铜线的电阻率约莫是铝线电缆的1/1.68，是以铜线的导电性和导热性皆比铝线好，电损耗相比低。毫无疑问是最合乎的遴荐。

新动力汽车选用的铜线

同期，疏通截面积的铜线和铝线两种电线，铜线的负载功率要大于铝线。举个例子：两者皆是2.5mm²线，那么假定铝线能负载2500瓦特，那么铜线就能负载5000瓦特。

高压铝线

另外，铝线也会存在一些问题。最初从铝的特征上来看，铝容易氧化，动作导线来说，在使用的时辰会使电阻变大，镌汰电线负载，温度升高、构兵不良。因此，铜线的沉稳性极佳，险些不需要惦念后续的问题。

动作车企为什么不遴荐

性能好的铜线而遴荐铝线呢？

动作车企来说，想要价钱上头有一定的竞争力度，那么就需要镌汰资本，左证铜线的价钱来说，基准价为75478.33元/吨，而铝的价钱来说，20680.00元/吨，铜的价钱相比的贵。

动作车企天然会遴荐铝，毕竟性能上头不会蚀本太多，天然说导电，耐腐蚀性就稍许差点。但独一耐腐蚀工艺作念的好，基本上也会存在太多的问题，加上电车更新换代速率快，和家用电器不同，是以在遴荐上头也曾以铝为主。

另外从轻量化来看，铝线比铜线不错轻30%。是以对于电车来说，因为对续航和快充的迥殊关注，全球不错深度想考一个问题，目下的汽车俨然是一个快消品，像手机不异，最启动你的一部手机用10年，目下一两年就要换一部生人机，汽车是不异的兴味，为了降本，选用铝线代替铜线，也不错大大揆情度理资本。

汽车尤其是电车全球最感情的即是续航，安全，价钱等，动作电车企业来说利润是中枢的，铜可比铝的价钱高出许多倍，每辆车不错揆情度理几百元，如若按照车企一年大几万的产量来看就能省下几十万、上百万的资本。

写在终末

许多东说念主说，车企用铝线来替换铜线是不是偷工减料，很阐述实在是这么。但跟着工艺不绝突出，车企从收尾资本、和平均车辆使用周期的角度来看，铝线才是最合乎的阿谁。咱们别忘了，车企造车最终指标是盈利。