安德烈·卡帕西的一条帖子把问题指向输出样貌而不是发问方法如皋升昊叶片有限公司，并给出四种递进主张：用航空业沿用近四十年的 ASD-STE100 不休翰墨、加暗意图、生成可交互网页、径直作念视频。作家把这套不休索要成一个能装进常用 AI 器用的技巧。

要道不单在发问，还在不休输出。

10月2号，我们很闇练的大神安德烈·卡帕西在X上发了一条帖子，发出来没几天，浏览量就超越了770万。

可能有些一又友还不厚实卡帕西，先和你先容一下。他之前在特斯拉厚爱AI，也在OpenAI责任过，是AI圈里顶级的本事东谈主物。

另外，他还创造了不少新看法，自后成了全天下皆在用的词。比如我们现时时时说的vibe coding，也便是氛围编程，便是他建议来的。

那他这条帖子说的是什么呢？施行异常干货，是一个设施论，讲了一个许多东谈主没意志到的问题。

我们肤浅合计AI不好用，第一响应是什么？改发问方法。换个说法再问一遍，加个脚色设定，或者让它「用更巧合的话再解说一次」。

但卡帕西给的会诊却是，你的输入可能没问题，问题出在AI的输出样貌上。

跟着AI越来越强，我们以后可能会花越来越多的时代去判辨AI的输出。难处在于看懂它交归来的东西，而让AI干活本人并莫得变难。

从这个角度想想，我们时时说AI写出来的著作有AI味，一个迫切原因亦然AI的输出不相宜我们的预期。

固然，卡帕西并不仅仅吐槽这种景观，他给了四种设施，让AI的输出变得更好懂。这四种设施是一谈递进的。

我先和你先容一下这四种设施。然后在今天的终末，我也把他的设施索要了一下，作念成了一个技巧共享给你。

你不错下载后，顺遂扔给我方常用的、撑抓装配技巧的AI器用，比如Codex、Claude Code、WorkBuddy等等。

他给的第一种主张，是不休翰墨本人。你毋庸加任何花活儿，便是让AI在回答的时候征服一套写稿范例，少用长句，少用那种一词多义的词，一句话只说一件事。

他推选的这套范例叫ASD-STE100，须臾我细说。这个东西终点故意念念，亦然他的帖子里给我的最大成绩。

第二种，是加图。让AI在翰墨傍边配上暗意图、历程图，许多时候一张图比三段话管用。

第三种，是生成一个可交互的网页。卡帕西我方演示了一个例子，让AI把一个本事看法作念成带动画的小网页，你不错拖拽、点击，我方探索。

第四种，这个就有点上难度了，是生成视频。也便是径直让AI把解说或者看不懂的专科词汇作念成一段视频，配画面、配语音，你躺着看就行。

从翰墨到图、网页、视频，信息越来越丰富，对器用和本事基础底细的条目也越来越高。

但这里有个很现实的问题。后头三种，图、网页、视频，如实越来越酷，可它们要么依赖特定器用，要么需要你我方有一定的审好意思和品尝智力玩得转。

对我们大多数东谈主来说，日常跟AI打交谈，最高频的场景如故翰墨。你问它一个问题，它给你一大段回答，你详情想搞懂到底是什么意念念。

是以第一种设施，不休AI的翰墨回应，反而是掩饰面最广、门槛最低、今天就能用上的小技巧。

刚才我们提到，卡帕西推选的这套ASD-STE100，听起来很本事，其实来历还挺迂曲的。它在民众航空业依然用了快要40年，并不是AI公司的发明。

先说一个确凿的空难。1977年3月27号傍晚，浓雾笼罩着特内里费岛机场。荷兰皇家航空KLM的机长范·赞滕慌张地恭候升空，他的翱游教化超越12000小时。

副驾驶向塔台阐明准备升空。塔台给出了航线许可，并回应请恭候升空指示。但就在归拢时刻，另一架泛好意思航空的飞机也在归拢个频段发话，提醒他们我方还在跑谈上。

问题来了，荷兰皇家航空的机组把塔台的回应误认为升空许可，后头要道的「恭候升空指示」干系施行被无线电插手声湮灭了。

然后，机长范·赞滕初始全力加快。等他看见前线跑谈上泛好意思航空的波音747时，依然停不下来了。

扫尾，583东谈主受难。这是航空史上单次事故牺牲东谈主数最多的空难。事故拜访指出，相通极度是其中的要道身分。

非法式用语、语义邋遢，一个词被听成了另一个意念念，再加上无线电插手，让机组对升空许可产生了纰缪判辨，最终造成了厄运。

这件事激动了航空通讯的进一步法式化。而的确在归拢时代，欧洲航空业还濒临另一个问题：维修文档的语言歧义。

民众巨额航空维修东谈主员的母语不是英语，归拢册英文维修手册，要给几十个国度的技师看。一个词读出两种意念念，在航空维修场景下，就可能埋下下一次事故的隐患。

是以，航空业的遴荐，是给我方范围使用的英语上桎梏，而不是将就全天下的技师皆把英语学好。

1986年，这套法式的前身发布了初版。它的限定巧合到有点狞恶：一个词只可有一个意念念，一个东西从新到尾只叫一个名字，不许为了显得文华丰富而交替同义词。另外，还条目用短句、用主动语态，一句话只说一件事。

这套法式自后更新到了第9版，包含53条写稿限定、约莫900个批准使用的基础词，还有约莫1200个建议幸免的词，每个皆给出了替代写法。

你想想，航空业的这套限定，正值跟大模子肤浅的写稿民俗反着来。

模子爱堆长句、爱换开项目用同义词、爱打比方，而航空业的这套ASD-STE100法式，专门让语言变得「没趣」，换来的是尽可能减少歧义。

说到这里，你再仔细想想我们肤浅如何评价AI的回答。第一响当令时是看读起来顺不顺，有莫得档次。

但航空业快要40年的教化告诉我们，读起来顺的翰墨恰恰可能更危急。因为「顺」有时候靠的是同义词替换、譬如、长句包裹，而这些皆可能带来歧义。

把话说得漂亮和把话说得准确，在许多时候是矛盾的。

而卡帕西的设施论，便是把这套东西搬到AI场景里。他的用法很巧合，让AI用ASD-STE100的法式来解说一个看法就行。

要是合计奢华践诺太僵硬，他建议退到80%的进度，留两成弹性。因为完好范例毕竟是给航空维修手册这类专科文档筹画的，日常问答全践诺，会硬得没法看。

说回到我我方。其时看完卡帕西这条帖子，我就在想，他给的这个教唆词如实好用，但一句教唆词背后是53条限定、900个批准用词、1200个舍弃词，这套完好体系我们不行能靠一句话就吃透。

况且对大多数东谈主来说，你也不行能每次跟AI语言，皆谨记加这样一句。

是以我作念了一个技巧。用起来很巧合，你把它下载下来，扔进你的AI助手里，和它说「帮我装配这个技巧」。装配好之后就能用，不需要每次皆手动加教唆词。

以后你遭遇一个新东西想搞显豁，跟AI说一句「帮我看懂什么什么」，技巧就会被触发，AI会自动用更明晰、更精准的方法给你解说。

WorkBuddy 上传技巧包的三个样貌

下方是我让WorkBuddy学会这个技巧之后，帮我看懂「个东谈主智能体」的输出后果，具体施行你不错望望。

WorkBuddy 用「帮我看懂」技巧解说个东谈主智能体

它适用的器用范围挺广的，你之前装的龙虾OpenCLaw、Claude Code、Codex、WorkBuddy这些主流AI助手皆能用。

况且你也不错按我方的品尝去调停它，合计太严格了就削弱小数，合计某些场景需要更精准，就收紧小数。

拿我这个技巧当个开头就好，不必当成法式谜底。

像论文之类的施行，也不错试着让这个技巧去向理。我设定的触发词便是「帮我看懂」，这不错是一个看法、一个名词、一家公司，或者是一篇论文PDF。

不外我提前声明一下，这个技巧能帮你的是让AI说东谈主话，让输出变得明晰、粗略，但它没法帮你判断施行本人对分辨。

这一层，如故得靠你我方。

终末，技巧包的下载畅达我放不才方了，拿走就能用。要是你用了之后，调出了很好的后果，也接待归来告诉我。

1.技巧包下载畅达：

https://d.dedao.cn/1juJAwh

2.卡帕西原帖：

https://x.com/karpathy/status/2105819303471976479

本文由东谈主东谈主皆是居品司理作家【快刀青衣】如皋升昊叶片有限公司，微信公众号：【快刀青衣】，原创/授权 发布于东谈主东谈主皆是居品司理，未经许可，不容转载