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2024年12月28日，一个值得圈出来的日子，南京地铁7号线中段终于绽开了，全线意会，想想几许东说念主盼星星盼月亮，就为了这一天，这然而堪称南京地铁“换乘王”的7号线啊，几许上班族，几许学生党，就指着它裁减通勤技能呢，然而，这隆盛还没焐热乎，就有东说念主在网上吐槽了，说好的新地铁，如何有的站点连下行扶梯齐莫得，这合理吗，这科学吗，

2025年1月16日，当代快报的记者就这个问题，去采访了地铁使命主说念主员，取得的修起是：用地限定，主城区寸土寸金，你用脚趾头想想也知说念，地铁口想建多大就建多大，那不本质啊，再说了，国度规章，地铁出口必须要有楼梯，扶梯那是镌脾琢肾，不是必须的，

看到这里，我不禁堕入了千里念念，一边是市民的出行需求，一边是城市建立的客不雅限定，这就像一个跷跷板，两端齐病笃，如何均衡呢，说真话，我一驱动也挺懵的，新地铁没下行扶梯，这听着就有点离谱，但仔细想想，粗略也有点道理，毕竟主城区的地，那竟然金贵，

我们就拿南湖站来说，紧挨着省第二中病院，东说念主流量广泛，4号口离病院最近，却莫得下行扶梯，这关于老年东说念主，病东说念主来说，如实不太方便，联想一下，一位老东说念主家看完病，手里拎着药，腿脚又不方便，还得吭哧吭哧爬楼梯，这画面，想想就让东说念主深爱，

但是，地铁使命主说念主员也说了，2号口有双向扶梯和直梯啊，市民不错凭据本色情况聘请，而况，他们也原意会增多指导标识，方便各人找到相宜的出口，这样看，地铁方面也不是富饶没沟通到市民的需求，仅仅，这指导标识能不成实时到位，能不成的确起到作用，还得打个问号，

再想想网友的磋议，有东说念主以为7号线算作新地铁，缱绻不够东说念主性化，也有东说念主示意剖判，毕竟主城区地价贵，空间有限，还有东说念主提出，去省二中病院，不错从2号口出，诚然要过马路，但至少有下行扶梯，这些磋议，琳琅满目，也反应了各人不同的观念，

那么，问题来了，到底该如何办呢？

很显著，单靠地铁一方的奋力是不够的，这需要多方互助，共同贬责，领先，地铁方面要加强指导标识的建立，让市民明晰地知说念哪个出口有扶梯，哪个出口有直梯，其次，联系部门不错沟通在条目允许的情况下，对现存站点进行雠校，增多下行扶梯，或者优化收支口的缱绻，

更病笃的是，我们要改造不雅念，不成一味地追求速率和后果，也要兼顾东说念主性化和通俗性，毕竟，地铁是为市民干事的，市民的需求才是最病笃的，

终末，我想说，城市建立是一个不停完善的经由，7号线扶梯的问题，仅仅其中一个小小的缩影，它指示我们，在追求发展的同期，也要情愫细节，情愫民生kaiyun.com，只消这样，智商建立一个愈加好意思好的城市，一个的确以东说念主为本的城市，这才是我们最终的想法，不是吗，