在搪塞平台上，有不少年青东谈主采用购买倒闭车企的“烂尾车”，哪吒、极越和高合等一众早已晓示歇业的新势力品牌，王人在他们的“抄底”名单里。

　　11月6日，有车主对红星成本局暗意，因为倒闭，才有好价；还有车主称，车企没了，才买得起。

　　中国汽车流露协会巨匠委员会巨匠委员李颜伟对红星成本局暗意，部分年青铺张者购车预算未几，但也对新技能、新址品向往，他们通过购买这种倒闭车企车辆的花样，来收尾我方的购车愿望。

　　但也有市集声息认为，捡漏“倒闭车”的背后常常藏着隐忧，售后停摆、维修无门、车机断联王人是问题。

　　半价买哪吒“烂尾车”

　　车主：价钱“真香”，不倒闭王人不买

　　在哪吒汽车母公司晓示歇业重整的两个月后，28岁的江先生决定买下一辆全新的哪吒L。

　　从找车源到提车，只花了10天时分。江先生告诉红星成本局，为了买这辆哪吒L，他把宇宙的车源王人问了一遍。8月初，超过1500多公里，他从安徽赶到广西提了车。

　　“我便是奔着它（哪吒汽车）倒闭才买的”，谈到买车的原因，江先生直言，因为倒闭，才有好价，不倒闭王人不会买。

　　江先生向红星成本局算了一笔账：哪吒L310闪充pro版块，此前官方联接价14.99万元，车企倒闭后，4S店优惠6.3万，加上广西的置换补贴优惠1.3万，算下来裸车7.39万，再加上保障0.38万，落地惟一7.77万元。“价钱相配香，额外于半价买车。”他说。

图片来自受访者

　　在搪塞平台上，网友们将江先生购买的车称为“烂尾车”“绝版车”。不啻哪吒，极越、高合和威马等一众晓示倒闭的新势力车企，王人在年青东谈主的“抄底”名单里。

　　相同看中“烂尾车”性价比的，还有22岁的关先生（假名）。他向红星成本局暗意，我方的购车预算是15万元，本年8月，他“抄底”了一辆极越07长续航版。

　　关先生认为，同价位的新车在外不雅、建树和用料上王人比不上这辆车。此前，这辆车的官方联接价为21.99万元，极越汽车倒闭后，落地只需15万元。他暗意：“车企没了，才买得起。”

图片来自受访者

　　逆势买绝版车的年青东谈主

　　对品牌祛魅，更看中实用价值

　　“逆势”买车的年青东谈主并不少。在广州接洽着一家二手车行的陈先生（假名）告诉红星成本局，他的车行有高合全系列的新车和二手车，买车的大部分王人是年青东谈主，他们看中的除了外不雅，还有性价比。

　　就拿高合Hiphi Y车型来说，2023年7月发售时的官方联接价为33.9万-44.9万元。如今在陈先生的店里，最低只需要12万余元。他暗意，不缅想卖不出去，高合仅仅车源少，买的东谈主并不少，最多时他的店里一个月卖了20多辆。

　　关于年青东谈主“抄底”烂尾车的欢快，11月6日，中国汽车流露协会巨匠委员会巨匠委员李颜伟对红星成本局说谈，部分年青铺张者购车预算未几，但也对新技能、新址品向往，他们通过购买这种倒闭车企车辆的花样，来收尾我方的购车愿望。

　　“抄底”烂尾车的年青东谈主也并非一时冲动。江先生早在2024年5月就试驾过哪吒L，他被这辆车的功能和建树诱骗，但因为价钱和提车时分太长便废弃了，车企倒闭反而成了购买的机会。

　　不错看出，品牌倒闭后，车的实用价值被放大。另一位购买了极越“烂尾车”的明先生（假名）也对红星成本局暗意，这么的车型、电板和建树，再加上如今的价钱，市集上莫得这么的采用。

　　“大无数东谈主对买‘倒闭车’是嗤之以鼻的，就算咫尺低廉，他们也以为这钱吊水漂了，不敢承担风险。”江先生认为，7万多元买“倒闭电车”，开10万公里就回本了，车是否保值并不在他的接头限度内。

　　“倒闭车”维修售后存隐忧

　　有车主等配件时分长达半年

　　有市集声息认为，捡漏“倒闭车”的背后常常藏着隐忧，售后停摆、维修无门、车机断联王人是问题。

　　举例，当原厂供应链中断，车辆发生碰撞或零部件老化损坏后，寻找配件将变得极其贫瘠。红星成本局郑重到，有车主在小红书等搪塞平台发帖称，一款“倒闭车”的前保障杠配件，等了半年王人没货。

　　其次，车企工作器关闭后，汉典胁制、在线导航、语音助手等功能将一谈失效；临了还濒临着保障能否赔付、车辆是否存在安全隐患的风险。

　　但在上述车主看来，这些问题王人不错找到惩处主意。江先生称，其哪吒L的车机工作咫尺平日，可能是新车的原因，莫得受到大限度“哪吒断网”事件影响，不错语音交互和汉典初始车辆；在线下能购买保障，至于售后，合肥咫尺有两个售后点不错维修。

　　明先生（假名）对红星成本局暗意，极越不错购买保障，车机有团队保管运营，售后不错到领克4S店。但他也提到，售后的时分和体验笃定不如原品牌，是以尽量幸免发闯祸故。

　　11月6日，红星成本局致电高合售后电话，客服暗意，咫尺上海、北京、武汉等城市王人有高合售后中心，不错援助高合车辆的售后维修工作，如若当地莫得直营售后中心，也有高合授权的第三方维修点提供工作。

　　新闻配景：

　　最近5年，中国汽车行业资格了剧烈的洗牌，已干涉“淘汰赛”。一些仍是耳熏目染的品牌，包括部分造车新势力车企，王人在这个经过中颓败退场。

　　阐述红星成本局不全王人统计，从2020年于今，国内10余家明星车企退出市集，除上述提到的哪吒、极越和高合，还包括歇业重整/清理的力帆汽车、众泰汽车，被谨慎宣告歇业的广汽菲克、宝沃汽车，以及咫尺已停产的恒驰汽车、天空汽车等等。

　　值得一提的是，倒下的新势力车企也并非全王人退场。曾央求歇业重整的威马汽车，近日就有了“回生”的迹象。11月3日，威马发文称“功德快要，敬请期待”；11月5日，威马汽车官方App“小威随行”谨慎在iOS与Android平台从头上线，被市集视为其回生的一次要害手脚。

　　红星新闻丨记者 强亚铣